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2020年11月04日 09:29来源: 铁路建设规划作者:
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  山东铁投公司10月30日消息:在省自然资源厅的指导帮助下,经过鲁南高铁公司积极跟进协调,10月23日,济南至枣庄、济南至滨州、德州至商河铁路建设用地预审正式通过自然资源部审查,为三个铁路项目后续可研批复提供了重要支撑。

  济枣、济滨、德商铁路用地预审是获得可研批复的要件,此次集中报批时间紧、任务重、协调难度大。

  为攻克前期工作中的这一重难点,鲁南高铁公司步步跟进落实,紧密盯靠县级、市级、省级三级自然资源部门出具初审意见,在用地预审报告报自然资源部后,随即派专人赴北京紧盯自然资源部各职能部门会签,以便于第一时间获取补正意见,同步开展补正工作。

  通过公司的积极努力,最终于10月23日,济南至枣庄、济南至滨州铁路用地预审通过自然资源部审查德州至商河铁路取得正式用地预审批复文件(自然资办函〔2020〕1881号)

  按照山东省综合交通网中长期发展规划确定的目标,到2035年,山东将全面构建“四横六纵”现代化高铁网络,营运里程将达到5700公里,覆盖县域范围达到93%以上,通道进出口增加到15个,时速350公里的高铁占比提高到80%以上,形成“省会环、半岛环、省际环”格局

  届时,通过高铁将实现覆盖全省、通达我省周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈,其中济南至相邻市半小时通达,济南至青岛、青岛至周边设区市,全省相邻各设区市1小时通达,济南与省内各设区市2小时通达,省内各设区市3小时通达,济南与周边直辖市、省会城市3小时左右通达。

  目前,潍坊至烟台、莱西至荣成铁路已正式开工建设;雄商高铁可研报告已报国家发改委,即将批复;京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、潍坊至新沂段、青岛西至京沪高铁辅助通道、济南至枣庄、济南至滨州、德州至商河铁路均已完成可研报告评审,相关前期工作正加快推进。

  随着这些项目的推进实施,到“十四五”末,全省高铁运营里程将达到4400公里

  来源:铁路建设规划


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