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2020年08月18日 14:52来源: 作者:柯凡 陈利军 王哲
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阳信顺祥汽贸开业仪式暨龙擎AMT新品滨州推介会成功举办

嘉宾为阳信东风专营店顺祥汽贸的开业剪彩

滨州市阳信县年均TIV为500台以上,其中东风份额为10%以上,是东风主销市场,区域内主要行业为冷藏/快运,并且主要以高端车辆为主。今年开始客户对自动档需求增加,为了尽快的实现商品导入先入为主,东风滨州长风汽车销售有限公司积极筹备2020年8月17日在阳信县阳城国际大酒店举行东风商用车龙擎AMT滨州区域上市活动

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滨州长风汽车销售有限公司总经理 郑斌致欢迎词

阳信顺祥汽贸开业仪式暨龙擎AMT新品滨州推介会成功举办

滨州长风汽车销售有限公司销售总监 胡岭介绍优惠政策

此次活动结合阳信县顺通运输批量自动档车型签约和阳信东风专营店顺祥汽贸的正式开业三大主题开展,实现从网络、渠道、客户多方位的宣传,从而提升AMT的正式批量切换!

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阳信顺祥汽贸开业仪式

龙擎AMT的推出 解决了市场上对AMT的两大顾虑

AMT变速箱的普及可以降低劳动强度和操作难度,对于行车安全性和舒适性的提升都是有目共睹的。目前,欧洲和北美的AMT车辆覆盖率至2018年已经超过95%,随着国内国六标准的推进,整车配置的升级以及AMT的使用环境趋于成熟,预计未来5-10年将成为国内AMT的爆发期。

然而现阶段大家对AMT依然抱有怀疑态度,主要来自于两个方面的考虑,一方面是担心技术不成熟,还有整车匹配标定问题;另一方面担心售后服务跟不上。而龙擎AMT的推出能够完全打消大家在这方面的顾虑。

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担心技术不成熟,性能不可靠?

以龙擎AMT DA14电控系统为例,它的基本控制原理是根据驾驶员驾驶意图(油门、刹车、手柄控制器、辅助制动开关等)和车辆反馈的状态(发动机转速、当前挡位、车速等各种传感器信号、坡道等信号),TCU控制器自动计算出适用当前工况的目标档位和离合器状态,并通过选换挡执行机构、离合器执行机构完成换挡和离合器的控制。

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东风商用车有限公司动力总成事业部市场经理李春AMT性能介绍

可以看到AMT相比手动挡变速箱,多了一些电子元件与执行器,担心AMT技术不可靠,主要是因为它的技术难点在于变速箱电控换挡系统,包括TCU、离合控制机构、换挡控制机构,这三个部分都需要大量的技术积累。对于自主研发的企业来说,想做一款简单的AMT容易,想做好却很难,这也间接体现出一家企业的技术实力。

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龙擎AMT在开发过程中借鉴和引进了沃尔沃的技术,东风具有完全自主知识产权。据了解,东风2000年以后引进沃尔沃的14挡变速箱技术,技术上比较先进。

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东风商用车有限公司山东商务代表处市场经理宋丹平

龙擎AMT在变速箱本体上增加的选换档执行机构,经过了43项性能试验、40万次的可靠性耐久性试验、107项台架调试、128项调试,还进行了200多万公里整车试验包括山区、丘陵、平原、高温、高寒、高原等多种环境试验,确保产品在160万公里内使用是没问题的。

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匹配龙擎AMT的车辆取消了离合器的踏板,用电控系统来实现换档,这样一来离合器和变速箱的使用寿命至少延长一倍。据透露,东风最长的一辆车试验里程已经到了50万公里,目前还没换过离合器。要知道手动变速箱一般15-20万公里就要换离合器,而AMT可以延长离合器的寿命在1.5倍-2倍,可以说省钱又省力。

担心整车标定不匹配,无法发挥AMT自身优势?

除了上述变速箱自身的技术难点,变速箱与发动机与主减速器的匹配标定,与不同车型工作特点的配合都是重点难点,整车标定的难度不亚于变速箱研发,有了好的变速箱还需要能和车辆其余部分有好的配合,才能顺畅可靠的工作。

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这部分的担忧对于东风来说完全不存在,东风商用车采用的是动力总成一体化的设计,即动力链采用龙擎发动机+龙擎变速箱+400后桥,发动机经过调教和优化后和变速箱能够完美匹配,让整车处于最优的状态,帮助车辆的经济性进一步得到提升。

这种设计能够使得东风的车辆比竞品能够节省百公里1-2升油,而AMT的使用相比手动档又能节省2升油,长期以往节省下的油钱也是一笔不小的数目。

售后不能保障 再好产品都白搭

因为国内AMT发展一直都是断断续续的,还没有形成大批量装配,这就导致大家对AMT车辆的售后非常担心,包括零部件的购买以及服务站对AMT的维修和故障诊断能力等。

针对这方面问题,东风也能很好的解决,因为龙擎DA14 AMT变速箱与手动箱零部件的通用率>97%,零部件不好购买、维修难的问题就很好的解决了。

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据东风相关人员介绍,目前这款变速箱在牵引车平台实现全系匹配,后续会覆盖到东风所有的中重卡产品,应用场景包括长途配货、危险品运输、煤炭/砂石料运输等,不同的用户都能够选择适合自己的车型。

● 东风人怀揣梦想打造的“龙擎” 它不只是一个品牌

对于一个企业来说,想要取得长久的发展必然离不开自主研发,对于中国商用车制造企业来说更是如此。“只有车的可靠没有动力总成的可靠,支撑不了品牌的可靠。动力总成的自主力和性能表现,对于品牌的打造至关重要。”

而将中国自主品牌不断壮大,引领中国商用车行业不断向前,走出国门,向世界证明中国的强大,应该是每一个有使命和担当的中国企业所引以为豪的事情。

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东风商用车有限公司山东商务代表处总经理姜志超为阳信顺通物流有限公司总经理刘宗晓颁东风金钥匙

怀揣着“打造中国品牌、彰显民族力量”的初心,2019年11月,东风商用车自主研发的动力总成品牌“龙擎”正式发布,而“打造中国品牌、彰显民族力量”也是取名为“龙擎”的寓意所在。

“构建龙擎品牌的时候东风人是怀揣着梦想的,而不是简单的开发几款发动机,不是整合了全球的技术,也不只是在技术上有所突破,我们希望从制造型企业向商用型行业转变,希望向客户提供的不只是单一的产品和服务,而是全方面的提供解决方案。”东风商用车有限公司品牌与传播部副部长李霞表达了创建龙擎品牌的初衷。

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活动现场订车42台,总价值1500余万元

龙擎品牌成立后将东风商用车旗下的发动机和变速箱产品进行整合,产品覆盖了东风DDi发动机和DT/DA变速箱,目前发动机产品有DDi13、DDi11、DDi50、DDi75四款以及DA14自动变速箱、DT14手动变速箱。龙擎动力总成品牌的发布,进一步推动了东风商用车由制造型企业向商务型企业战略转型落地,与“东风天龙、东风天锦”整车品牌 、“东风阳光服务”后市场品牌,共同构建三大品牌体系,为打造领先新优势再添基石。



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