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2022年06月23日 08:53来源: 鲁北晚报作者:张卫建 徐志强 李皓阳 许延军
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滨州市新闻传媒中心讯

6月20日,在小清河博兴县博昌桥旁,一座崭新的桥梁正在建设中。未来,这座新桥将替代现有博昌桥,雄跨于小清河两岸。

相比较现有博昌桥,新建博昌桥更高更长,新桥桥面比现桥高出8米左右,新桥桥梁长1002米,加上引桥达1525米。目前,新建博昌桥正在进行张拉作业,悬浇梁即将合龙,按照计划,今年年底之前将建成通车。通车后,不仅满足航运标准,还能大幅提高通行能力。

新建博昌桥是小清河复航工程博兴县改建六座桥梁之一,目前,其他五座桥梁西闸桥、湾头桥、寨卞桥、大王桥、金家桥主体已全部完工,正在桥面油面铺装施工,预计今年9月份将全部建成通车。

作为山东省重点水利工程建设的“头号工程”,小清河复航工程博兴段目前在紧锣密鼓地推进。

中国铁建港航局小清河复航工程四标一工区负责人李盛来介绍,小清河复航工程博兴段沿线经过锦秋、城东、湖滨、店子、吕艺5个乡镇、街道总造价7.5亿元,其中航道全长22.3公里,已经全部疏浚完毕;护岸防护42.3公里已经基本完成;改建水利提灌站57座已经完成55座;改建倒虹吸2座全部完成;涵闸铺砌43座全部完成;管线迁改25处已经完成23处,全部工程计划于今年年底全部完工。

在博昌桥下游五公里处,就是小清河博兴港湖滨作业区。

6月20日,长850米,高5米的防汛墙已建设完成,巨人一般在小清河岸边蔚然耸立,码头泊位、货场正在加紧施工。

山东路桥博兴港项目经理杜以龙介绍,博兴港区湖滨作业区一期工程位于博兴县湖滨镇寨卡村东北,小清河南岸,省道S228博临路跨小清河桥下游550米处。

湖滨作业区开发建设依据《滨州内河港口总体规划(2016-2040年)》分期实施,总规划港口岸线354米,规划建设散货泊位区、通用及多用途泊位区和液体散货泊位区共计21个,占地面积2860亩,总投资约22亿元,计划分3到4期进行开发建设。

博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位以及150米支持系统泊位,泊位总长度810米,新建锚位长度250米,陆域面积32.6万平米。设计通过能力为690万吨/年,其中集装箱77万TEU/年,主要货种为粮食、焦炭、矿建材料、木片、钢材及集装箱等。项目一期总用地约700亩,总投资7.13亿元。截至目前,累计投资完成1.3亿元,码头墙浇筑已全部完成,道路堆场回填开始施工,消防、给排水等配套也已进入施工阶段。

杜以龙介绍,今年下半年,项目将完成港池土方开挖、码头墙附件安装、港机设备招标安装、道路堆场基层等工作,达到实现通航的运营条件。

小清河是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”,是我国不可多得的具备海河联运条件的水运资源,也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运开发利用条件的航道。小清河复航工程起自济南,经过滨州、淄博、潍坊、东营,终到渤海湾,全长169.2公里,规划为三级航道,涵盖了航道、船闸、桥梁、数字化航道建设等六大建设内容。

作为省内唯一一条具有水陆联运、河海联运、农田灌溉、水产养殖等多种功能的河道,小清河在明年复航后通过海河联运每年可以分流超过4000万吨大宗货物运量,可以通行2000吨级的船舶,相当于再造一条胶济铁路。同时,可以大大降低物流运输成本,通过小清河运送的货物水运运费基本上为公路的1/2。

小清河复航工程经过济南、滨州、淄博、东营、潍坊5个市,可以带动沿线城市的产业发展,特别是大件运输产业;小清河复航意味着济南成为一座通海的城市,货物可从济南港直接入海,能够拉动内陆一些省份的货运经济;复航工程从节能环保、低碳经济上来说,都大大降低了碳排放量,对黄河流域的高质量发展起到了很大的促进作用。

按照计划,小清河复航工程包括船闸、桥梁等在内主体工程将于12月底之前全部完成。


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